ESP Sensor 1J0907651A G200 Querbeschleunigungssensor VW AUDI

ESP Sensor 1J0907651A G200 Querbeschleunigungssensor VW AUDI
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Art.Nr.: ESP-1J0907651A-1
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Produktbeschreibung

ESP Sensor Querbeschleunigungssensor G200
   
Teilenummer1J0907651A1J0 907 651 A
Teilenummer1J09076511J0 907 651
Teilenummer1J0907638B1J0 907 638 B
Teilenummer1J19076391J1 907 639
Teilenummer6X09076396X0 907 639
Teilenummer7M39076397M3 907 639
Anschluss3 Pin 
HerstellerATE 
   
Passend für:Audi TT1999 - 2002
 Audi A22000 - 2005
 Audi A3 S31997 - 2003
 New Beatle1999 - 2005
 Golf / Bora1998 - 2006
 VW Polo 9N2000 - 2009
 VW Bus T42002 - 2004
 VW Sharan2001 - 2006
 Seat Leon2000 - 2006
 Seat Toledo1999 - 2004
 Skoda Octavia2001 - 2011
   
Artikel ist generalüberholt mit 2 Jahr Gewährleistung!


ESP Lampe leuchtet ständig,
Querbeschleunigungssensor defekt,
ESP ohne Funktion - Ursache Sensor defekt!

Fehlerart 1 : 01423 - Querbeschleunigungssensor G200
012 - Elektrische Fehler im Stromkreis
Fehlerart 2 : 01423 - Querbeschleunigungssensor G200
008 - unplausibles Signal
Fehlerart 3 : 01423 - Querbeschleunigungssensor G200
003 - kein Signal
Fehlerart 4 : 01423 - Querbeschleunigungssensor G200
defekt

Nach jedem Austausch muss die Grundeinstellung durchgeführt werden!

Grundeinstellung ESP Sensor G200 / G202 mit VCDS oder VAS Diagnose Gerät:

1. Diagnosegerät anschließen, Zündung einschalten
2. Adresswort 03 für ABS ESP anwählen.
3. Funktion 02 - Fehlerspeicher lesen, dann Funktion 05 - Fehlerspeicher löschen
4. Funktion 08 Messwerteblock und Anzeigegruppe  004  Messwert 02 (G200) und 03 (G202) ablesen, Sollwert -1,5 ..+1,5
5. Funktion 11 LogIn Prozedur Zugriffsberechtigung Code "40168" eingeben
6. Funktion 04 Grundeinstellung und Anzeigegruppe 063 eingeben und bestätigen.
7. Funktion 06 Diagnose beenden

Wird der Sollwert Anzeigegruppe 004 Anzeige 2 nicht erreicht,
prüfen Sie den ESP Sensor G200 und  G202 auf waagerechte Position
prüfen Sie die Leitungen und Steckverbindungen zwischen den Sensor und ESP ECU
Pinbelegung am Sensor Stecker G200 / G202  Pin3 = +5,0 V, Pin2 = Masse, Pin1 = Signal +2,5V (Ruhezustand, Zündung an, Sensor angeschlossen).

Sind alle Steckverbindungen, Leitungen und ESP Sensor in Ordnung, dann sind die lose Lötstellen im ESP Steuergerät die Ursach für sporadische Fehler des ESP Sensors (ESP Steuregrät defekt und muss ersetzt oder raprriert werden!).

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